“Como orgulloso gobernador de esta provincia quiero expresar en nombre de los sanjuaninos el agradecimiento por haberla elegido para dos etapas del Dakar. Esto tiene que ver con lo que desde el Gobierno venimos haciendo hace tiempo, que es mostrar San Juan, y creo que una competencia como el Dakar es la mejor vidriera para que el mundo conozca nuestros lugares y paisajes. Somos 700.000 sanjuaninos y estoy seguro de que todos vamos a estar en algún momento en alguno de los lugares por los que pase la competencia en nuestra provincia”, manifestó el gobernador Gioja, quien además instó a la empresa organizadora a “que tengan en cuenta a San Juan para cualquier otro evento”.
Previamente, el coordinador en Argentina, Leonardo Boto, calificó a la competencia como “una fabulosa aventura humana que trasciende lo deportivo” y recalcó el fuerte impacto económico y mediático que genera, ofreciendo la posibilidad de “mostrar al mundo una Argentina nueva” a través de la carrera. “Estamos muy contentos de estar San Juan, el gobernador Gioja y Dante Elizondo han trabajado mucho para tener esta competencia. Sabemos de la espectacularidad de los paisajes sanjuaninos y la calidez de su gente, por lo que la expectativa es enorme”, consideró Boto.
Gregory Murac, en representación de ASO, agradeció el recibimiento que le dio la provincia a la organización y ofreció algunos detalles inherentes al desarrollo de la competencia. “Se ha llevado adelante una fuerte campaña para promover la carrera 2010 en varios países de Europa y Asia, por lo que consideramos que habrá una importante cantidad de competidores. El Dakar es una caravana de entre 2.000 y 2.500 personas que se mueven día a día de un lugar a otro, y el 13 y 14 de enero estarán en San Juan”, señaló.

Reunión con comité local
Además de realizar el lanzamiento oficial en suelo sanjuanino, como en el resto de las provincias que recibirán el rally, los miembros de la organización llevaron a cabo la primera reunión de trabajo con el Comité Ejecutivo Organizador local, encabezado por el secretario de Turismo, Dante Elizondo, e integrado por representantes de Gendarmería, del Ejército, Policía de San Juan, Salud Pública, Defensa Civil y Bomberos.
A primera hora de la mañana, los visitantes, junto a Dante Elizondo y Antonio Meritello (presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes), recorrieron el Predio Ferial y el Autódromo El Zonda-Eduardo Copello, dos de los espacios posibles para establecer el Bivouac (Parque de reagrupamiento) ya que los competidores pasarán una noche en esta provincia. “La definición del lugar donde se instalará el Bivouac se dará seguramente en el mes de julio”, precisó Murac.
San Juan es la única provincia argentina que se suma como sede del Dakar, que en su edición 2009 pasó por Buenos Aires, La Pampa, Río Negro, Chubut, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja y Córdoba. Para el próximo capítulo la organización decidió agregar a San Juan y excluyó del recorrido a las provincias patagónicas, mientras que en Chile la prueba tocará las localidades de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago.

Detalles de la competencia

Fecha:              1 al 17 de enero de 2010

En San Juan:     13 y 14 de enero

Recorrido:         Atravesará siete provincias argentinas y cinco regiones chilenas.
Largará en la Plaza de la República, a metros del Obelisco de Buenos Aires, pasará por Córdoba, La Rioja, Fiambalá (Catamarca); luego cruzarán hacia Chile y pasarán por Copiapó, Antofagasta, Iquique; regresarán por Antofagasta (día de descanso), Copiapó, La Serena y Santiago. Cruzarán hacia la Argentina por San Juan, San Rafael (Mendoza), Santa Rosa (La Pampa) y finalizará en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Total recorrido: 8.600 kilómetros
5.200 Km de Especial (Velocidad) y 3.400 Km de enlace

Inscripciones:    Desde el 15 de mayo hasta 15 de julio de 2009
A fines de noviembre se realizará el embarque los vehículos europeos. El 30 y 31 de diciembre se llevarán a cabo las únicas verificaciones técnicas y administrativas de todos los competidores, en la Rural de Buenos Aires. Los equipos vendrán desde Europa vía marítima; toda la logística se hará vía terrestre y vía aérea.         

Equipos:           Estarán los equipos y pilotos más importantes del mundo, entre ellos se destacan el último ganador en autos, Giniel De Villiers; Marc Coma, en moto; Firdaus Kabirov en Camion y Josef Machacek en Quad; también participarán los pilotos Carlos Sainz, Stephane Peterhansel, Nani Roma, Nasser Al Attiyah y Robby Gordon.
Muchos pilotos argentinos volverán a correr: Orly Terranova, Gabriel Pozzo, Francisco Ragunaschi, Patxi Otaño y Leonardo Monti, Cristian Romero, en autos; Andrés Junco, Andrés Memi, Eduardo Alan, Fernando Cid de la Páz, Marcelo Mitti, Gabriel Bottazini en motos; mientras que Marcos Patronelli y su hermano Alejandro, lo harán en Quad. Se sumarán varios corredores, entre ellos, Jorge Murano, Pipo Gómez, Sergio Gora, Carlos Veronesi, Carlos Malarzuk, José Luis Di Palma y Victor Zuchini. 

Otros datos:
La edición pasada del rally fue presenciada por más de 3,4 millones de espectadores a lo largo de toda la carrera en la Argentina y Chile. En nuestro país, el punto de largada y llegada concentró la mayor cantidad de personas (1.000.000), seguido por Mendoza (750.000); Córdoba (350.000); La Rioja y Neuquén (300.000 por provincia). 
La inyección económica directa total en los países anfitriones fue de 76 millones de dólares, dato que excluye los impuestos aeroportuarios, el impacto indirecto a largo plazo y el desarrollo turístico en Argentina. En tanto, el impacto mediático del Dakar, en términos económicos, fue en su totalidad de 390 millones de dólares. La cobertura total alcanzó las 1.153 horas de transmisión televisiva. Trescientos periodistas permanentes, de 39 países, cubrieron toda la competencia. Se transmitieron 153 horas de televisión en 78 emisoras en 189 países.
En 2009 se inscribieron 500 competidores: 117 motos, 25 quad, 177 autos y 81 camiones, 280 vehículos de asistencia; totalizaron 837 competidores de 49 países deferentes. El 54% de los competidores llegó a la meta: 113 motos, 13 quad, 91 autos y 54 camiones.  

Cambios en el reglamento: Este año, los organizadores del Dakar equilibraron el reglamento técnico en las categorías auto y moto. En los autos, con motores a nafta, estarán autorizados a aumentar el tamaño de la brida de entrada de aire, de 32mn a 34mn. La reglamentación para los motores turbo diesel permanece intacta. En las motos, sólo para  los pilotos amateurs, para la categoría de más de 450 cc, se le obliga a instalar una brida que reduzca la potencia del motor, con el objetivo de limitar la performance de las motos de más de 450cc para que se inscriban más participantes y tengan posibilidades de luchar por la victoria.